TP & Manutention

GRUE HIAB 650H

Grue auxiliaire Hiab 650H — grue de manutention lourde ex-armée, capacité de levage importante. Le Hiab 650H est une grue de chargement auxiliaire de grande capacité, montée sur chassis porteur, issue du parc militaire. Conçue pour la manutention de charges lourdes (containers, véhicules, matériels de génie), elle allie portée et capacité de levage dans un format compact adapté aux porteurs militaires. Mécanique hydraulique Hiab robuste et fiable, révisable partout dans le monde. Idéal pour port, chantier BTP, entrepôt ou opérations logistiques en Afrique. Contactez-nous pour l'état précis, l'année et les conditions de vente. Livraison France ou export.

CHARIOT ELEVATEUR SISU / VALMET 16T

Année

1996

Kilométrage

1 500 km

Charge utile

16.00 t

Chariot élévateur tout terrain Sisu/Valmet TD1612 — capacité 16 tonnes, 4×4, 1996, seulement 1 500 heures d'utilisation. Engin de manutention lourde ex-armée, conçu pour opérer sur terrains non stabilisés : boue, sable, gravier. Sa capacité de levage de 16 tonnes le place parmi les chariots tout-terrain les plus puissants du marché. Motorisé par un diesel robuste, transmission 4×4 intégrale, il est particulièrement adapté aux ports en eau peu profonde, aux chantiers BTP isolés et aux opérations logistiques en Afrique. Révisé et prêt à l'emploi. Faible nombre d'heures, état exceptionnel pour un engin de cette capacité. Livraison France ou export.

VOLVO N10 6X6 GRUE

Année

1989

Kilométrage

85 000 km

Charge utile

10.00 t

Volvo N10 6×6 grue — porteur avec grue auxiliaire, 1989, 85 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 10 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 est équipé d'une grue auxiliaire de chargement permettant l'auto-chargement et la manutention de charges lourdes sans engin de manutention extérieur — un avantage considérable pour des opérations en zones isolées. La combinaison grue + traction 6×6 en fait un outil complet pour la logistique lourde en terrain difficile : il arrive, charge seul, décharge et repart. Idéal pour mines, chantiers forestiers et humanitaire. 85 000 km pour un N10 de 1989 — raisonnable. Livraison France ou export.