106 véhicules en stock

remorque BenHur 1 T TRM 2000

Charge utile

1.00 t

Remorque Ben-Hur 1 tonne TRM 2000 — remorque militaire légère standard armée française. La remorque Ben-Hur est la remorque de dotation standard conçue pour être tractée par le TRM 2000, le camion 4×4 léger de l'armée française. Sa charge utile de 1 tonne et sa conception simple et robuste en font un outil indispensable pour la logistique de terrain. Très répandue dans le parc logistique de l'armée française et des armées africaines équipées de TRM. Pièces de rechange accessibles, entretien simple. Disponible à la vente à l'unité ou par lot. Idéal pour compléter une dotation TRM 2000 ou pour transport léger en zones sans infrastructure. Livraison France ou export.

IVECO MAGIRUS 320- 18000 LITRES

Année

1987

Kilométrage

65 km

Charge utile

18.00 t

Iveco Magirus 260-32 — semi-remorque citerne 18 000 litres, 6×4, 1987, seulement 65 km. État exceptionnel, pratiquement neuf. Motorisé par un V10 320 ch, ce porteur citerne 6×4 avec sa citerne de 18 000 litres est l'une des configurations les plus prisées pour le transport d'eau ou de carburant en grande quantité. 65 kilomètres au compteur seulement — cet exemplaire de 1987 est dans un état de conservation absolument exceptionnel, vraisemblablement peu ou pas utilisé après sa mise en service. Citerne en excellent état, sans corrosion notable. Idéal opérations pétrolières, mines, chantiers d'envergure ou missions humanitaires d'approvisionnement en eau. Livraison France ou export.

Peinture Armee

Année

2020

Peinture armée — fournitures et service de peinture pour véhicules militaires. Lys Tout Terrain propose la peinture aux teintes militaires officielles (vert OTAN 6031, vert feuille morte, beige sable, brun terre de France, olive drab, camouflage 3 tons, camouflage Daguet) pour tous types de véhicules militaires. Que vous souhaitiez peindre un véhicule neuf, repeindre un véhicule restauré aux couleurs d'origine ou préparer un véhicule pour l'export dans une teinte neutre (blanc, beige), notre atelier réalise ce type de travaux avec les produits adaptés aux surfaces métalliques militaires. Contactez-nous pour devis selon le type de véhicule, la surface à traiter et la teinte souhaitée.

Pneumatiques ARMEE OCCASION

Année

0

Pneumatiques armée occasion — stock de pneus militaires d'occasion, toutes dimensions. Lys Tout Terrain dispose en permanence d'un important stock de pneumatiques militaires d'occasion dans les dimensions les plus courantes : pneus pour TRM, GBC, P4, Land Rover, Hummer, Mercedes Unimog, MAN KAT1 et autres véhicules militaires. Ces pneus, issus des surplus des armées françaises et européennes, présentent généralement une durée de vie importante, les véhicules militaires étant rarement utilisés intensivement au kilomètre. Vente à l'unité ou par lot. Consultez-nous pour vérifier la disponibilité des dimensions spécifiques à vos véhicules. Expédition France et export.

HERCULES JXC

Année

0

Hercules JXC — véhicule militaire rare de collection. Le Hercules JXC est un engin spécialisé issu des surplus des armées alliées, représentant une page méconnue mais fascinante de l'histoire de la motorisation militaire du XXe siècle. Pièce de collection pour connaisseurs, idéale pour compléter une collection de véhicules militaires rares ou pour un musée souhaitant diversifier ses représentations historiques. Contactez-nous pour obtenir toutes les informations disponibles sur cet exemplaire : état, année, kilométrage et conditions de vente. Livraison France ou export selon disponibilité.

MAN KAT 1 4x4

Année

1979

Kilométrage

15 km

Charge utile

5.00 t

MAN KAT 1 4×4 — camion militaire allemand, 1979, 15 km seulement. Véritable bijou de rareté : cet exemplaire de MAN KAT 1 4×4 ne compte que 15 km au compteur depuis sa mise en service en 1979. Moteur KHD V8 L413F 12 675 cm³, 256 ch, gasoil. Le MAN KAT 1 est reconnu comme l'un des camions tout-terrain militaires les plus performants et les plus fiables jamais produits. Sa transmission intégrale, ses réducteurs de roue portiques et sa suspension à lames assurent un franchissement hors norme dans tous les terrains. État neuf de stock militaire. Parfaitement conservé. Pièce exceptionnelle pour collection, musée ou usage professionnel exigeant. Livraison France ou export.

RVI TRM 2000 CARGO BACHE

Année

1988

Charge utile

2.50 t

Renault (RVI) TRM 2000 cargo bâché — 4×4 militaire, 1988, moteur 4 cylindres 120 ch. Le TRM 2000 est le camion tout-terrain léger de l'armée française, produit en série de 1983 à 2000. Version cargo bâché, il peut transporter 2 500 kg de charge utile sur route ou en tout terrain. Motorisé par le RVI 720SPC TD 4 cylindres diesel turbochargé 120 ch, ce véhicule est reconnu pour sa fiabilité et sa robustesse. Ce TRM 2000 de 1988 est disponible en configuration cargo avec bâche d'origine. Kilométrage à confirmer sur demande. Très forte demande sur les marchés africains pour transport léger, ONG et sécurité. Livraison France ou export.

Pneumatiques Military

Pneumatiques militaires neufs et d'occasion — spécialiste Lys Tout Terrain. Nous proposons des pneumatiques aux cotes militaires, adaptés aux véhicules ex-armée : profils à haute mobilité tout terrain (basse pression, crampons larges), dimensions hors-standard souvent difficiles à trouver chez les distributeurs classiques. Marques disponibles selon stock : Michelin, Continental, Goodyear, Firestone, Pirelli — en versions neuves ou d'occasion selon disponibilité. Dimensions courantes TRM, GBC, MAN KAT, Unimog, Land Rover Defender. Contactez-nous avec la dimension exacte (marque, largeur, hauteur, diamètre, indice) pour vérification du stock et devis.

PIECES TRM 2000 / TRM 10000

Pièces détachées TRM 2000 et TRM 10000 — stock important chez Lys Tout Terrain. Spécialiste des camions TRM Renault, Lys Tout Terrain dispose d'un vaste stock de pièces détachées pour les deux principaux modèles de la famille TRM : le TRM 2000 (4×4 léger) et le TRM 10000 (6×6 lourd). Pièces disponibles : moteurs MIDS, boîtes de vitesses, ponts et réducteurs, systèmes de freinage, éléments de suspension, pièces de carrosserie, pompes hydrauliques, filtres et consommables. Indispensable pour maintenir votre parc de TRM en Afrique ou en France. Expédition internationale rapide. Contactez-nous avec vos besoins précis.

SEMI REMORQUE CITERNE 20 000 LITRES

Année

1993

Charge utile

20000.00 t

Semi-remorque citerne 20 000 litres — 1993. Semi-remorque citerne de grande capacité de 20 000 litres, issue des surplus militaires européens. Conçue pour le transport de carburant (gasoil, essence) ou d'eau potable sur de longues distances. Sa capacité de 20 000 litres en fait un outil logistique majeur pour les opérations d'approvisionnement de grandes unités ou pour les installations fixes en zones isolées (mines, bases de vie, centrales électriques). Citerne à inspecter avant utilisation. Idéal pour opérations pétrolières, mines d'or, grandes exploitations agricoles ou approvisionnement humanitaire en Afrique. Livraison France ou export.

LOCATION CINEMA VEHICULE MILITAIRE

Location de véhicules militaires pour le cinéma et la télévision — Lys Tout Terrain. Depuis 1995, Lys Tout Terrain est un partenaire reconnu des productions cinématographiques, télévisuelles et publicitaires nécessitant des véhicules militaires authentiques. Notre parc comprend des véhicules militaires de toutes les époques : Seconde Guerre mondiale (Jeep, GMC, Half-Track, chars), Guerre froide (Peugeot P4, TRM, GBC, VAB), et véhicules modernes (Hummer, MAN KAT1). Tous en état de marche, entretenus par nos mécaniciens. Nous proposons également des chauffeurs spécialisés, des convoyeurs et un accompagnement technique sur plateau. Zone de tournage France et Europe. Devis gratuit sur demande.

LOCATION CHARS ET ENGINS

Location de chars et engins militaires — Lys Tout Terrain. Lys Tout Terrain propose la location de chars et engins blindés pour des événements exceptionnels : productions cinématographiques, tournages publicitaires, événements d'entreprise, reconstitutions historiques, spectacles et expositions. Notre parc comprend notamment des chars légers comme le Chaffee M24, des half-tracks, des véhicules blindés de reconnaissance et des camions militaires lourds. Tous nos véhicules de location sont maintenus en état de marche par notre équipe de mécaniciens spécialisés. Devis personnalisé selon votre projet, zone géographique et durée de location. Chauffeurs militaires expérimentés disponibles sur demande. Contactez-nous pour toute demande de location.

LOCATION VEHICULE MILIATIRE POUR EVENEMENTIELS

Location de véhicules militaires pour événements — Lys Tout Terrain. Vous organisez un événement corporate, un séminaire d'entreprise, un team building, une reconstitution historique ou une exposition ? Lys Tout Terrain met à disposition sa flotte de véhicules militaires ex-armée pour rendre votre événement inoubliable. Nos véhicules disponibles à la location incluent : Peugeot P4, Land Rover militaire, Jeep Willys/Hotchkiss, GMC CCKW, Hummer HMMWV, camions TRM, Half-Track et bien d'autres selon disponibilité. Livraison sur site possible partout en France. Possibilité de chauffeurs accompagnateurs. Devis personnalisé selon le nombre de véhicules, la durée et la zone géographique. Contactez-nous pour établir votre projet.

LOCATIONS VEHICULES MILIATIRE COMMEMORATIONS HISTORIQUES

Location de véhicules militaires pour commémorations et défilés historiques — Lys Tout Terrain. Lys Tout Terrain est un partenaire privilégié des commémorations militaires, défilés du 8 mai et du 11 novembre, cérémonies de la Libération et reconstitutions historiques WWII dans le nord de la France et au-delà. Notre flotte comprend des véhicules authentiques de toutes les époques : Jeep Willys/Ford GPW, GMC CCKW, Half-Track M3/M5, Peugeot P4, chars AMX-13, VAB et bien d'autres. Tous entretenus et en état de marche pour défiler dignement. Nous intervenons pour les communes, les associations d'anciens combattants et les organisateurs d'événements mémoriels. Tarifs préférentiels pour associations. Contactez-nous pour vos projets commémoratifs.

PEUGEOT P4 BLINDE

Année

1985

Kilométrage

25 000 km

Peugeot P4 blindé CBH — 4×4 militaire blindé, 1985, 25 000 km, moteur Peugeot diesel. Le Peugeot P4 blindé est une version spécialisée du P4 standard, équipé de blindage additionnel par la société CBH pour des missions nécessitant une protection renforcée. Conçu pour la protection des personnes en milieu hostil ou à risque. Cette configuration blindée est particulièrement recherchée pour les opérations en zones de tensions, les escortes sécurisées, les missions humanitaires en terrain instable ou comme véhicule de protection pour cadres et personnalités. 25 000 km, 1985. Nous contacter pour informations complémentaires sur le niveau de blindage et les conditions de vente selon réglementation en vigueur.

MERCEDES 1017 AK 4X4

Année

1988

Kilométrage

35 000 km

Charge utile

6.00 t

Mercedes-Benz 1017 AK 4×4 — camion militaire allemand, 1988, 35 000 km, moteur OM352 170 ch. Le Mercedes 1017 AK est l'un des camions militaires 4×4 les plus fiables et les plus prisés du marché. Motorisé par l'indestructible OM352 6 cylindres Mercedes, il allie robustesse, longévité et facilité d'entretien. Sa transmission intégrale engageable, ses 6 tonnes de charge utile et sa mécanique simple en font un outil de travail idéal pour les marchés africains où la maintenance doit pouvoir s'effectuer sans équipement sophistiqué. 35 000 km pour un véhicule de 1988 — très faible. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export. L'un des véhicules les plus appréciés de notre catalogue pour l'Afrique.

VOLVO N10 6X4 10T BACHE

Année

1989

Kilométrage

100 000 km

Charge utile

10.00 t

Volvo N10 6×4 10T bâché — porteur militaire, 1989, 100 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch. Volvo N10 en version cargo bâché avec plateau ridelles et bâche militaire d'origine. Charge utile 10 tonnes, configuration 6×4 pour transport sur route. 100 000 km pour un Volvo N10 de 1989 — kilométrage très correct pour ce moteur réputé indestructible. La bâche militaire offre une protection optimale contre les intempéries et la poussière lors des transports en zones difficiles. Configuration très polyvalente pour transport de toutes marchandises. Idéal Afrique pour commerce ou transport de vivres sur pistes. Livraison France ou export.

TOYOTA HI LUX PICK UP

Toyota Hi-Lux pick-up 4×4 — le 4×4 pick-up le plus vendu et le plus fiable du monde. Le Toyota Hi-Lux est une référence mondiale en matière de robustesse et de fiabilité. Utilisé par des armées, des ONG, des entreprises et des millions de particuliers sur tous les continents, il est réputé pour fonctionner même dans les conditions d'entretien les plus difficiles. Sa motorisation diesel, sa traction intégrale 4×4 et sa caisse de chargement en font le véhicule polyvalent par excellence pour l'Afrique et les zones sans infrastructure : transport, logistique légère, mission humanitaire, sécurité. Contactez-nous pour l'année exacte, le kilométrage et l'état de cet exemplaire. Livraison France ou export.

IVECO 4x4 150E24

Iveco 4×4 150E24 — camion militaire léger 4×4, robuste et polyvalent. L'Iveco 150E24 4×4 est un porteur militaire léger à traction intégrale qui a équipé plusieurs armées européennes, réputé pour sa fiabilité mécanique et sa capacité d'adaptation à des carrosseries variées (plateau, bâché, citerne, shelter). Motorisation diesel performante, transmission intégrale engageable, boîte de vitesses manuelle — une mécanique simple et réparable partout dans le monde, particulièrement adaptée aux marchés africains. Contactez-nous pour l'état précis, l'année de mise en service, le kilométrage et les équipements de cet exemplaire. Livraison France ou export.

REMORQUE CITERNE 1500 LITRE

Année

1995

Charge utile

1500.00 t

Remorque citerne 1 500 litres Lohr — 1995. Remorque citerne militaire légère de 1 500 litres en inox, conçue pour le transport et la distribution d'eau ou de carburant sur le terrain. Sa capacité de 1 500 litres est idéale pour l'approvisionnement de petites unités ou de postes avancés isolés. Robuste construction Lohr, citerne inox anti-corrosion, raccords standards. Compatibles avec tracteurs légers type P4, Land Rover ou camionnettes 4×4. Particulièrement adaptée pour les ONG, missions humanitaires d'approvisionnement en eau en Afrique, ou gestion de carburant sur chantier isolé. Livraison France ou export.

RENAULT G290 VTL

Année

1990

Kilométrage

140 000 km

Renault G290 VTL — porteur logistique 6×4, 1990, 140 000 km. Le Renault G290 VTL (Véhicule de Transport Logistique) est le porteur standard de l'armée française pour le système VTL de transport de containers et de charges lourdes. Motorisé par le robuste MIDS 6 cylindres 290 ch, transmission B9, il est conçu pour le transport de containers de 15 tonnes en France et à l'export. 140 000 km pour un véhicule de 1990 — kilométrage normal pour un porteur de cette génération, témoignant d'un véhicule de travail éprouvé. Mécanique Renault fiable et bien documentée. Idéal pour logistique de containers, chantiers ou transport lourd en Afrique. Livraison France ou export.

TRM 10000 PLATEAU CONTAINER

Année

1991

Kilométrage

25 km

Charge utile

10.00 t

Renault TRM 10000 plateau container — 6×6, 1991, 25 km, moteur MIDS 280 ch. Exemplaire exceptionnel : ce TRM 10000 en version plateau porte-container ne compte que 25 km au compteur. Un état parfaitement neuf pour ce camion logistique phare de l'armée française. Motorisé par le MIDS 6 cylindres 280 ch avec transmission 6×6 intégrale, le TRM 10000 est le camion militaire français le plus polyvalent et le plus prisé. Version plateau container, il est équipé d'un plateau plat pour le transport de containers standard. Charge utile 10 tonnes. État neuf de stock militaire. Disponible immédiatement. Le TRM 10000 est le premier choix pour les marchés africains. Livraison France ou export via Le Havre/Anvers.

BERLIET GBU 6X6

Année

1960

Kilométrage

15 000 km

Charge utile

5.00 t

Berliet GBU 6×6 — camion militaire lourd français de 1960, 15 000 km. Ce robuste porteur 6×6 ex-OTAN est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres 180 ch, d'une transmission 6 vitesses manuelle et d'une charge utile de 5 tonnes. Le GBU Berliet est réputé pour son exceptionnelle longévité et la simplicité de sa mécanique, entièrement révisable sans outillage spécialisé. Sa construction massive le rend particulièrement adapté aux pistes africaines et aux terrains sans infrastructure. Révisé par notre équipe de mécaniciens spécialisés. Disponible immédiatement pour livraison France ou export via les ports du Havre et d'Anvers. Demilitarisé, conforme à l'export.

IVECO 6X6 CITERNE 8 000 LITRES

Année

1988

Kilométrage

45 000 km

Charge utile

8000.00 t

Iveco Magirus 6×6 citerne 8 000 litres — 1988, 45 000 km, moteur 320 ch. Camion-citerne militaire 6×6 à traction intégrale, conçu pour le transport de carburant ou d'eau en tous terrains. La citerne inox de 8 000 litres est parfaitement adaptée aux opérations logistiques en zone isolée. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des zones sans infrastructure routière, ce qui en fait un outil indispensable pour les opérations minières, les chantiers forestiers et les missions humanitaires en Afrique. 45 000 km d'origine pour un véhicule de 1988 — kilométrage très faible. Révisé, prêt à l'export. Livraison France ou export Afrique via les ports du Havre et d'Anvers.

Plateau Ampiroll VTL LOHR

Année

1990

Charge utile

15.00 t

Plateau ampiroll VTL Lohr — 1990, charge utile 15 tonnes. Plateau ampiroll de marque Lohr issu du système VTL de l'armée française. La qualité de fabrication Lohr est reconnue pour sa robustesse et sa durabilité dans des conditions d'utilisation intensives militaires et civiles. Compatible avec les porteurs armés ampiroll de type Renault G230, G290 et assimilés. Capacité 15 tonnes, état de fonctionnement confirmé. La dépose/reprise rapide par bras hydraulique permet une polyvalence maximale d'utilisation. Idéal pour gestion de containers, matériaux en vrac ou charges lourdes diverses. Livraison France ou export.

PEUGEOT P4 DIESEL REPEINT EXPORT

Année

1990

Kilométrage

80 km

Charge utile

750.00 t

Peugeot P4D diesel repeint export — 4×4 militaire préparé, 1990, 80 km après révision. Ce Peugeot P4D a été entièrement révisé et repeint dans une teinte neutre pour l'export. Avec seulement 80 km depuis la révision complète, il est prêt à partir immédiatement vers sa destination finale. Motorisation 4 cylindres diesel, traction intégrale 4×4, boîte manuelle. Le P4 est le véhicule 4×4 militaire le plus vendu et le plus utilisé en Afrique francophone. Sa robustesse, la disponibilité de ses pièces et sa conduite intuitive en font le choix numéro un des ONG, des administrations et des entreprises africaines. Livraison immédiate possible. Nous organisons le transport maritime depuis Le Havre ou Anvers vers tous les ports africains.

REMORQUE LOHR VTL AMPIROLL RM19PLM

Année

1990

Charge utile

15.00 t

Remorque Lohr VTL ampiroll RM19PLM — 1990, capacité 15 tonnes. Remorque du système VTL (Véhicule de Transport Logistique) de l'armée française, équipée du mécanisme ampiroll Lohr pour dépose et récupération autonome de containers ou de plateaux. Ce modèle RM19PLM est la remorque complémentaire du camion porteur G290 VTL, permettant de doubler la capacité de transport de l'ensemble. La fiabilité du mécanisme hydraulique Lohr est reconnue par les professionnels du transport lourd. Idéal pour logistique de containers, chantiers, ports ou exploitation en Afrique. Livraison France ou export.

CAMION REMORQUE VTL RENAULT G290 + RQ LOHR PLM19

Année

1991

Kilométrage

150 km

Charge utile

30.00 t

Ensemble complet camion-remorque VTL : Renault G290 6×4 + remorque Lohr PLM19, 1991, seulement 150 km au total. État quasi neuf, ayant très peu servi. Le Renault G290 est équipé d'un moteur MIDS 6 cylindres 290 ch, d'une transmission B9 et d'un plateau ampiroll VTL 15 tonnes à dépose de container. La remorque Lohr PLM19 ajoute 15 tonnes de charge utile supplémentaires, soit un ensemble de 30 tonnes de charge utile totale. Possibilité d'acquérir le camion et la remorque à l'unité ou en lot. Disponible immédiatement, livraison France ou export. Configuration idéale pour logistique lourde, ports, BTP ou opérations en Afrique.

LOHR PLATEAU PLM19 2 ESSIEUX

Année

1992

Kilométrage

20 000 km

Charge utile

15.00 t

Lohr plateau PLM19 — remorque militaire 2 essieux, 1992, 20 000 km, charge utile 15 tonnes. La remorque Lohr PLM19 est la remorque standard de l'armée française pour le transport de containers et de charges lourdes, utilisée avec les porteurs VTL (Véhicule de Transport Logistique) Renault G290 et G230. Système ampiroll de dépose de containers intégré. Freins fonctionnels, attelage 5e roue compatible. Cette remorque de 1992 avec seulement 20 000 km est en excellent état de fonctionnement. Idéale pour compléter un ensemble VTL, pour logistique portuaire ou transport de containers en Afrique. Disponible à la vente à l'unité. Livraison France ou export.

RENAULT TRM 10000 TRR

Année

1995

Kilométrage

35 000 km

Charge utile

35.00 t

Renault TRM 10000 TRR — camion logistique 6×6, 1995, 35 000 km, moteur MIDS 280 ch. Le TRM 10000 est le principal camion logistique de l'armée française. « TRR » désigne la version à ridelles relevables offrant 10 tonnes de charge utile et une polyvalence maximale. Avec son moteur MIDS 6 cylindres 280 ch et sa transmission 6×6 intégrale, il peut traverser tous les terrains. 35 000 km pour un véhicule de 1995 — kilométrage très faible pour cette plateforme, témoignant d'un excellent état général. Mécanique Renault simple et fiable. Le TRM 10000 est LE camion le plus demandé pour l'Afrique. Livraison France ou export via Le Havre, Anvers.

BERLIET TBU 15 CLD

Année

1970

Kilométrage

25 000 km

Charge utile

10.00 t

Berliet TBU 15 CLD — camion dépannage 6×6 lourd, 1970, 25 000 km. Issu des armées françaises, ce porteur dépannage sur châssis 6×6 motorisé par un 6 cylindres diesel et doté d'une charge utile de 10 tonnes est l'un des outils de remorquage militaire les plus robustes jamais produits. Parfait état général, mécanique révisée par nos ateliers. Le TBU est un véhicule de collection rare, très prisé des musées militaires, des collectionneurs et des productions cinématographiques. Sa carte grise collection française est incluse. Livraison France ou export. Mécanique simple, pièces disponibles. Idéal collection ou usage professionnel pistes africaines.

GRUE HIAB 650H

Grue auxiliaire Hiab 650H — grue de manutention lourde ex-armée, capacité de levage importante. Le Hiab 650H est une grue de chargement auxiliaire de grande capacité, montée sur chassis porteur, issue du parc militaire. Conçue pour la manutention de charges lourdes (containers, véhicules, matériels de génie), elle allie portée et capacité de levage dans un format compact adapté aux porteurs militaires. Mécanique hydraulique Hiab robuste et fiable, révisable partout dans le monde. Idéal pour port, chantier BTP, entrepôt ou opérations logistiques en Afrique. Contactez-nous pour l'état précis, l'année et les conditions de vente. Livraison France ou export.

PEUGEOT P4 RENOVE VERT OTAN

Année

1989

Kilométrage

100 km

Peugeot P4 rénové vert OTAN — VLTT militaire, 1989, 100 km post-révision, moteur 2,5 litres diesel. Ce P4 a été intégralement rénové par les ateliers Lys Tout Terrain : révision complète moteur et boîte, peinture vert OTAN neuve, sellerie remplacée. Seulement 100 km parcourus depuis la révision complète. Le vert OTAN 6031 est la teinte militaire française officielle, idéale pour les collectionneurs souhaitant un P4 dans sa configuration d'origine authentique, ou pour les particuliers et professionnels qui souhaitent afficher sans ambiguïté le caractère militaire du véhicule. Garantie qualité Lys Tout Terrain. Livraison France ou export. Carnet d'entretien disponible sur demande.

VLTT PEUGEOT P4D RENOVE BEIGE SABLE

Année

1991

Kilométrage

120 000 km

Charge utile

750.00 t

Peugeot P4D rénové beige sable — VLTT 4×4, 1991, 120 000 km, moteur XD3 2,5 litres diesel, 10 ch. Ce P4D a été entièrement rénové et peint en beige sable — la teinte export par excellence, neutre et adaptée à toutes les zones géographiques, particulièrement plébiscitée pour l'Afrique sahélienne et saharo-saharienne. Cette teinte neutre permet une utilisation discrète en dehors des contextes militaires formels. Très prisée par les ONG, les sociétés de sécurité privée et les entreprises intervenant en zones sensibles. 1991, 120 000 km — kilométrage normal pour un P4D de cette génération. Révisé. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.

RESTAURATION VEHICULES MILITAIRES / MILITARY VEHICLE RESTORATION

Restauration de véhicules militaires — service professionnel Lys Tout Terrain. Depuis 1995, nos ateliers de Thérouanne (Pas-de-Calais) réalisent la restauration complète de véhicules militaires de toutes les époques : WWII (Jeep, GMC, Half-Track), Guerre froide (P4, GBC, TRM) et matériel contemporain. Nos prestations de restauration comprennent : révision mécanique complète (moteur, boîte, freins, direction), traitement de la corrosion et de la carrosserie, peinture aux teintes militaires officielles, sellerie et habitacle, installation d'équipements d'origine ou de remplacement conformes. Devis gratuit sur présentation du véhicule. Délais selon état d'origine et niveau de restauration souhaité. Livraison possible sur toute la France.

PLATEAU AMPIROLL REPEINT

Plateau ampiroll VTL repeint — benne ampiroll de 15 tonnes ex-armée française, entièrement repeint. Ce plateau ampiroll du système VTL (Véhicule de Transport Logistique) de l'armée française a été remis en état et repeint. Conçu pour être déposé et récupéré par un porteur équipé d'un bras ampiroll, il permet la conteneurisation rapide de toutes sortes de charges. Capacité 15 tonnes, dimensions standard compatibles avec le système VTL Renault G230/G290. Le système ampiroll est extrêmement polyvalent : transport de matériaux en vrac, de containers, de liquides (citerne amovible) ou de matériels de génie. Vendu à l'unité. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.

Abri modulaire de commandement 6 m

Abri modulaire de commandement ex-armée de 6 mètres, entièrement isolé thermiquement et acoustiquement. Construit sur base container verrouillable TC 20, il offre une surface habitable de 5,90 × 2,30 × 2,25 m pour un poids total de 4 tonnes équipé. Conçu pour une mise en place rapide par deux opérateurs grâce aux volets roulants centraux, cet abri est idéal comme base de vie pour chantiers BTP, poste de commandement temporaire, atelier technique sur site isolé ou logement modulaire en zone reculée. Dimensions extérieures : 6,05 × 2,43 × 2,60 m. Disponible à la vente ou à la location, livraison France ou export.

REMORQUE LOHR PLM AVEC CELLULE MOBILE

Année

1990

Charge utile

15.00 t

Remorque Lohr PLM19 avec cellule mobile — 1990, capacité 15 tonnes. Ensemble remorque Lohr PLM19 livré avec sa cellule mobile (shelter) amovible. La cellule mobile peut servir de poste de commandement, d'atelier technique, d'infirmerie de campagne ou de local de stockage hermétique. Le système PLM19 permet la dépose et la reprise rapide de la cellule par bras ampiroll, offrant une flexibilité opérationnelle maximale. Dimensions et configuration de la cellule précisées sur demande. Ensemble rare et très polyvalent. Idéal chantiers isolés, mines, opérations de déminage ou postes avancés en Afrique. Livraison France ou export.

PIECES DETACHEES PEUGEOT P4

Pièces détachées Peugeot P4 — stock important chez Lys Tout Terrain. Spécialiste du Peugeot P4 depuis 1995, Lys Tout Terrain maintient en permanence un stock significatif de pièces détachées pour tous les modèles de P4 : P4A, P4D, VP4A50, variantes export. Nous disposons de pièces mécaniques (moteur XD3, boîte de vitesses, pont), de pièces de carrosserie (portes, capots, pare-chocs), d'éléments de direction et de suspension, et de petites pièces de sellerie et d'équipement. Idéal pour entretenir et maintenir votre flotte de P4 en Afrique ou en France. Expédition rapide France et international. Contactez-nous avec la référence de la pièce recherchée.

VLTT PEUGEOT P4 RENOVE COLLECTION

Année

1990

Charge utile

750.00 t

Peugeot P4 VLTT rénové collection — 4×4, 1990, moteur XD3 2,5 litres diesel. P4 entièrement rénové par nos ateliers pour un usage collection ou événementiel. Révision mécanique complète (moteur, boîte, freins), peinture et sellerie remises à neuf. État de présentation impeccable. Le Peugeot P4 collection est un véhicule très recherché : non seulement il représente la Jeep française par excellence et l'histoire de l'armée française des 30 dernières années, mais sa robustesse et sa simplicité mécanique en font un véhicule plaisir accessible et fiable. Kilométrage post-révision précisé sur demande. Livraison France ou export. Idéal collection, musée ou défilé.

PIECES BUS S45

Pièces détachées bus militaire S45 — pièces d'origine pour autobus militaire Saviem/Renault S45. Lys Tout Terrain dispose d'un stock de pièces détachées pour le bus militaire Saviem S45, véhicule de transport de troupes qui a équipé l'armée française. Ces pièces permettent de maintenir en état de marche les exemplaires encore en service ou de mener à bien des projets de restauration. Stock limité — nous contacter pour disponibilités et prix selon la pièce recherchée. Livraison France ou export.

SHELTER 4.30 X 2.30 x 2.10

Shelter militaire 4,30 × 2,30 × 2,10 m — abri technique ex-armée. Ce shelter (abri modulaire technique) militaire de dimensions 4,30 × 2,30 × 2,10 m est issu du parc des armées françaises ou européennes. Conçu pour être monté sur porteur ou remorque, il offre un espace de travail isolé et sécurisé pour les opérations en campagne. Applications possibles : poste de commandement mobile, atelier technique électronique, local radio/communication, infirmerie avancée, laboratoire, bureau de mission. Structure métallique robuste, isolation thermique et acoustique intégrées. Idéal pour aménagement bureau mobile, chantier isolé ou usage militaire. Livraison France ou export.

VAB

Année

1980

Kilométrage

12 500 km

VAB (Véhicule de l'Avant Blindé) — blindé de transport de troupes 4×4, 1980, 12 500 km, moteur MAN 6 cylindres 220 ch. Le VAB est le blindé de transport de troupes français le plus produit et le plus exporté. Adopté par l'armée française en 1976, il a équipé des dizaines d'armées et participé à tous les grands théâtres d'opérations depuis 40 ans. Motorisé par un MAN 6 cylindres 220 ch en configuration 4×4 amphibie, il offre une protection balistique niveau I et une mobilité hors route adaptée aux terrains africains. 12 500 km — kilométrage faible. Canon désarmé et démilitarisé. Soumis à réglementation de détention. Nous accompagnons nos clients dans les démarches d'autorisation. Livraison France ou export.

SEMI REMORQUE PORTE CHAR LOHR

Année

1999

Kilométrage

10 000 km

Charge utile

60.00 t

Semi-remorque porte-char Lohr SR-PB 700/100 — 1999, 10 000 km, capacité 60 tonnes. La Lohr SR-PB 700/100 est la semi-remorque porte-char de l'armée française, conçue spécifiquement pour le transport des chars Leclerc, AMX-30 et véhicules blindés lourds sur route. Sa capacité de 60 tonnes permet le transport de pratiquement tous les blindés des armées modernes. 10 000 km seulement pour un matériel de 1999 — état exceptionnel pour ce type d'équipement. Ramps d'accès articulées, freinage pneumatique, attelage 5e roue. Pièce rare sur le marché civil. Idéal pour collection, musée ou usage professionnel de transport d'engins lourds. Livraison France ou export.

VLTT PEUGEOT p4 camouflage 3 tons

Année

1992

Kilométrage

120 000 km

Charge utile

250.00 t

Peugeot P4D VLTT camouflage 3 tons — 4×4, 1992, 120 000 km, 2,5 litres XD3, 85 ch. Le camouflage 3 tons (noir, vert feuille morte, brun chocolat) est le camouflage central-européen/forêt de l'armée française, utilisé dans les environnements boisés et à végétation dense. Ce P4D de 1992 est dans cette livrée authentique. Moteur XD3 2,5 litres diesel fiable, traction intégrale 4×4. 120 000 km pour un P4D de 1992 — bien dans la norme pour ce modèle. Révisé par nos ateliers. Idéal collection, défilé ou usage tout-terrain. Disponible pour livraison immédiate. Export Afrique ou vente France.

REMORQUE 1/4T US

Remorque 1/4 tonne US — remorque légère ex-US Army de la Seconde Guerre mondiale. Conçue pour être tractée par une Jeep Willys ou Ford GPW, cette remorque 1/4 tonne américaine est le compagnon logique d'une collection de Jeep WWII. Elle permettait d'augmenter significativement la capacité de transport d'une Jeep sans en compromettre la mobilité. Pièce de collection recherchée, rarement disponible seule sur le marché. État et équipements précisés sur demande. Idéal pour compléter une collection Jeep WWII ou équiper une reconstitution historique. Livraison France ou export.

REMORQUE 1T US

Remorque 1 tonne US — remorque cargo ex-US Army. Remorque militaire américaine d'une tonne de charge utile, conçue pour être tractée par les camions légers de l'armée américaine (GMC, Dodge, Bedford). Robuste et simple, elle permettait le transport de matériels divers en conditions de campagne. Disponible en version plateau ou bâché selon exemplaire. État et année communiqués sur demande. Pièce de collection ou utilitaire pour reconstitutions historiques. Idéal pour musée militaire, association commémorative ou collection de véhicules US Army. Livraison France ou export.

FODEN 6X6 RECOVERY

Année

1995

Foden 6×6 Recovery — camion dépanneur lourd ex-armée britannique, 1995. Le Foden est un robuste porteur 6×6 de récupération ayant équipé les forces armées du Royaume-Uni pendant plusieurs décennies. Reconnu pour sa fiabilité et sa puissance, il reste un choix privilégié pour les opérations de remorquage lourd. Équipé d'une grue et d'un treuil militaire de récupération, il est capable de remise sur pied et d'extraction de véhicules lourds dans des conditions de terrain difficile. Excellente alternative aux dépanneurs civils pour des opérations en terrain accidenté (mines, BTP, zones forestières Afrique). Livraison France ou export. Nous contacter pour kilométrage exact et état détaillé.

EPS SPRINGER ATV

Année

1995

EPS Springer ATV — véhicule tout terrain léger ex-armée hollandaise, 1995. Le Springer est un petit VTT (Véhicule Tout Terrain) de reconnaissance utilisé par l'armée néerlandaise pour des missions de patrouille légère et de liaison en terrain difficile. Conçu pour la rapidité d'intervention en zone de combat ou de reconstitution, il offre une maniabilité exceptionnelle dans des espaces restreints (forêt, piste étroite, montagne). Sa légèreté et sa robustesse en font un véhicule de collection très recherché par les amateurs de matériel militaire moderne. Pièce rare sur le marché européen. Idéal pour collection privée, musée, événementiel ou reconstitution historique. Contactez-nous pour disponibilité et prix.

HALF TRACK M3

Année

1944

Kilométrage

12 500 km

Half-Track M3 White — véhicule chenillé-roue ex-US Army, 1944, 12 500 km. Le Half-Track M3 est l'un des véhicules militaires les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Ce transporteur de troupes blindé léger, mi-roues mi-chenilles, a équipé les armées américaine et française de la Libération. Moteur 6 cylindres essence d'origine, état de collection. Ce M3 de 1944 est une pièce rare et très recherchée sur le marché des collectionneurs de véhicules militaires historiques, idéale pour musée, reconstitution historique et événementiel mémoriel. Documentation disponible. Contactez-nous pour état détaillé et conditions de vente. Livraison France ou export.

VOLVO N10 6X4

Année

1990

Kilométrage

120 000 km

Charge utile

10.00 t

Volvo N10 6×4 — porteur militaire suédois, 1990, 120 000 km, moteur TD101GA 9 600 cm³ 260 ch. Le Volvo N10 est l'un des camions les plus robustes et les plus fiables de la gamme militaire suédoise. Son moteur TD101GA 9,6 litres 6 cylindres est réputé pour son endurance exceptionnelle et sa longévité. 120 000 km pour un Volvo N10 de 1990 — tout à fait normal pour ce type de porteur lourd, qui commence sa vraie carrière à partir de 300 000 km. Charge utile 10 tonnes, configuration 6×4. Idéal pour porteur lourd, semi-remorque ou comme porteur de modules spéciaux en Afrique. La mécanique Volvo est maintainable dans de nombreux pays africains. Livraison France ou export.

IVECO-MAGIRUS 110-17 4X4

Année

1987

Kilométrage

60 000 km

Charge utile

5.00 t

Iveco Magirus 110-17 4×4 — camion militaire 4×4 polyvalent, 1987, 60 000 km. Motorisé par un 6 cylindres diesel 170 ch avec traction intégrale, ce camion militaire léger à châssis Iveco Magirus est conçu pour le transport léger (5 tonnes) sur tous types de terrains. Sa simplicité mécanique, la disponibilité des pièces détachées Iveco dans le monde entier et sa robustesse éprouvée en font un véhicule de choix pour les marchés africains. Il est particulièrement apprécié pour les missions humanitaires, les ONG et les sociétés de transport en zone sahélienne. 60 000 km pour un véhicule de 1987 — kilométrage raisonnable. Révisé, prêt à l'emploi. Livraison France ou export.

RENAULT R390 6X4

Année

1989

Kilométrage

50 000 km

Charge utile

180.00 t

Renault R390 6×4 — porteur lourd routier ex-armée, 1989, 50 000 km, V8 390 ch. Le Renault R390 est un tracteur-porteur lourd V8 de 390 ch qui a équipé les unités logistiques de l'armée française comme tracteur de semi-remorque porte-chars et porte-containers. Sa motorisation V8 impressionnante et sa boîte manuelle robuste en font un véhicule particulièrement puissant pour son gabarit. 50 000 km pour un porteur V8 de 1989 — très faible kilométrage. Charge utile 18 tonnes. Idéal pour tractage de porte-chars, remorques lourdes, ou usage civil de transport lourd. Livraison France ou export.

BLINDE EBR PANHARD

Panhard EBR — automitrailleuse blindée de reconnaissance ex-armée française, à restaurer. Véhicule rare et mythique, l'EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) Panhard est l'une des pièces de collection militaire les plus recherchées au monde. Complet d'origine, tous organes présents. Canon démilitarisé conformément à la réglementation française. Soumis à autorisation spéciale de détention — nous vous accompagnons dans toutes les démarches administratives nécessaires. Pièce idéale pour musée militaire, collection privée ou production cinématographique. Prix et conditions sur demande. Livraison France ou export selon statut réglementaire et autorisations.

CHARIOT ELEVATEUR SISU / VALMET 16T

Année

1996

Kilométrage

1 500 km

Charge utile

16.00 t

Chariot élévateur tout terrain Sisu/Valmet TD1612 — capacité 16 tonnes, 4×4, 1996, seulement 1 500 heures d'utilisation. Engin de manutention lourde ex-armée, conçu pour opérer sur terrains non stabilisés : boue, sable, gravier. Sa capacité de levage de 16 tonnes le place parmi les chariots tout-terrain les plus puissants du marché. Motorisé par un diesel robuste, transmission 4×4 intégrale, il est particulièrement adapté aux ports en eau peu profonde, aux chantiers BTP isolés et aux opérations logistiques en Afrique. Révisé et prêt à l'emploi. Faible nombre d'heures, état exceptionnel pour un engin de cette capacité. Livraison France ou export.

VOLVO N10 6X6

Année

1989

Kilométrage

60 000 km

Charge utile

15.00 t

Volvo N10 6×6 — porteur tout terrain suédois, 1989, 60 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 15 tonnes. La configuration 6×6 du Volvo N10 offre une motricité et une polyvalence supérieures au 6×4, particulièrement précieuses sur les pistes africaines sans revêtement. Avec 15 tonnes de charge utile et la traction intégrale 6×6, ce porteur est l'un des plus polyvalents du marché des camions militaires d'occasion. Moteur 6 cylindres Volvo réputé pour sa fiabilité et sa longévité. 60 000 km pour un N10 de 1989 — kilométrage faible pour cette plateforme. Idéal pour transport lourd en terrains difficiles, mines, BTP et chantiers forestiers en Afrique. Livraison France ou export.

VOLVO N10 6X6 GRUE

Année

1989

Kilométrage

85 000 km

Charge utile

10.00 t

Volvo N10 6×6 grue — porteur avec grue auxiliaire, 1989, 85 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 10 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 est équipé d'une grue auxiliaire de chargement permettant l'auto-chargement et la manutention de charges lourdes sans engin de manutention extérieur — un avantage considérable pour des opérations en zones isolées. La combinaison grue + traction 6×6 en fait un outil complet pour la logistique lourde en terrain difficile : il arrive, charge seul, décharge et repart. Idéal pour mines, chantiers forestiers et humanitaire. 85 000 km pour un N10 de 1989 — raisonnable. Livraison France ou export.

SHELTER ABL

Shelter ABL — abri technique militaire belge ex-armée belge. Le shelter ABL (Armée Belge / Belgisch Leger) est un module d'abri technique issu de l'armée belge, conçu selon les standards OTAN pour s'intégrer au système logistique des armées alliées. Compatible avec les porteurs standards (MAN, DAF, Mercedes), il peut servir de poste de commandement, d'atelier technique, de local de communication ou d'abri de soins. Construction robuste aux normes militaires OTAN. État et dimensions précisés sur demande. Idéal pour base de vie ou bureau mobile sur chantier, mission humanitaire ou opération militaire. Livraison France ou export.

UNIMOG 1300L 4X4

Année

1988

Kilométrage

50 000 km

Charge utile

2.50 t

Mercedes-Benz Unimog 1300L 4×4 — 1988, 50 000 km, moteur OM352 135 ch. Le Mercedes Unimog U1300L est la version la plus répandue de l'Unimog militaire dans les armées européennes. Motorisé par l'OM352 6 cylindres Mercedes 135 ch et sa transmission intégrale 4×4, il dispose d'une suspension portique exceptionnelle offrant un débattement de 450 mm et une garde au sol de 40 cm. Charge utile 2 500 kg avec une capacité de franchissement hors route inégalée. 50 000 km pour un Unimog de 1988 — très raisonnable. Ses qualités agronomiques (prise de force, équipements hydrauliques) le rendent populaire en Afrique pour les applications agricoles et la manutention. Révisé. Livraison France ou export.

REO BMY M923A2

Année

1991

Kilométrage

31 200 km

Charge utile

5.00 t

BMY M923A2 — camion 6×6 ex-US Army, 1991, 31 200 km, moteur 6 cylindres turbo 260 ch. Le M923A2 est la dernière évolution du camion logistique standard de l'US Army, connu sous le générique « 5-ton truck ». Motorisé par le Cummins 6 cylindres turbo 260 ch avec transmission automatique 4 vitesses, il représente la version la plus moderne et la plus fiable de cette lignée. 31 200 km d'origine pour un véhicule de 1991 — kilométrage raisonnable. Vendu avec carte grise collection française. Pièce de collection intéressante pour les passionnés de matériel US Army moderne, utilisable également pour des opérations logistiques exigeant un véhicule robuste. Livraison France ou export.

REMORQUE PLATEAU RIDELLES PLM19 SAVOYARD

Année

1992

Charge utile

15.00 t

Remorque plateau ridelles Lohr PLM19 Savoyard — 1992, capacité 15 tonnes. Version « savoyard » (avec ridelles latérales) de la remorque plateau Lohr PLM19, cette remorque offre la polyvalence du transport en vrac (gravillons, bois, ferrailles) grâce à ses ridelles amovibles, tout en conservant la capacité de transport de containers par ampiroll. Attelage en tandem possible avec camion VTL Renault pour un ensemble de 30 tonnes de charge utile totale. Ridelles en bon état, mécanisme de verrouillage fonctionnel. Idéal transport de matériaux vrac, exploitation forestière ou logistique lourde en Afrique. Livraison France ou export.

GMC CCKW 353 RESTAURE

Année

1943

GMC CCKW 353 entièrement restauré — 1943. Exemplaire restauré avec soin, prêt pour collection, défilés commémoratifs ou musée. Le GMC CCKW 353 est l'un des véhicules emblématiques de la Libération de la France en 1944 — présent dans chaque reconstitution historique de qualité. Restauration complète, mécanique en état de marche, peinture olive drab d'époque. Tous accessoires d'origine ou de remplacement conformes. Documentation et photographies disponibles sur demande. Livré prêt à défiler. Carte grise collection française incluse. Idéal association mémorielle, défilé 14 juillet, commémoration ou collection privée. Livraison France ou export.

RENAULT 4X4 M180 DOUBLE CABINE INCENDIE

Année

1994

Kilométrage

20 000 km

Renault M180 4×4 double cabine incendie — camion pompier militaire, 1994, 20 000 km. Ce Renault M180 en configuration pompier/incendie militaire est équipé d'une double cabine permettant le transport de 6 à 8 pompiers, d'une pompe incendie et d'une cuve à eau intégrée. Sa transmission 4×4 intégrale lui permet d'accéder à des sinistres sur des terrains difficiles, zones forestières et pistes sans revêtement — une configuration très prisée en Afrique où les voies d'accès aux feux peuvent être précaires. 20 000 km, 1994. État général à préciser sur demande. Idéal pour services de sécurité civile, mines, exploitations forestières ou aéroports en zones isolées. Livraison France ou export.

NSU KETTENKRAD

Année

1944

Kilométrage

950 km

NSU Kettenkrad HK 101 — moto-chenillée militaire allemande 1944, 950 km. Le Kettenkrad est l'une des créations les plus originales et les plus iconiques de la motorisation militaire de la Seconde Guerre mondiale : un croisement entre une motocyclette et un petit tracteur chenillé, conçu pour tracter des pièces légères d'artillerie sur terrains difficiles. 950 km seulement pour cet exemplaire de 1944 — état de collection exceptionnel. Moteur Opel 4 cylindres d'origine. Sa rareté sur le marché mondial en fait l'une des pièces les plus recherchées par les collectionneurs de WWII. Pièce maîtresse pour musée militaire ou collection privée. Livraison France ou export. Prix sur demande.

CHENILETTE WEASEL M29

Année

1944

Studebaker Weasel M29 — chenilette amphibie ex-US Army, 1944. Le M29 Weasel est l'un des véhicules chenillés légers de la Seconde Guerre mondiale les plus prisés par les collectionneurs. Conçu pour évoluer sur tous terrains, neige, boue et eau, il reste un chef-d'œuvre d'ingénierie militaire de son époque. Très bon état général de collection. Chenilles neuves en caoutchouc, radios et sellerie d'origine présentes, bâches incluses. Moteur essence d'origine fonctionnel. Vendu sans carte grise (matériel hors route). Pièce rare et très recherchée pour musées militaires, reconstitutions historiques et collectionneurs passionnés de WWII. Prix sur demande.

WARD LA FRANCE M1A1

Année

1944

Kilométrage

850 km

Ward La France M1A1 Wrecker — dépanneur lourd 6×6 ex-US Army, 1944, 850 km. Le Ward La France M1A1 est LE grand dépanneur de l'armée américaine de la Seconde Guerre mondiale. Ce mastodonte 6×6 était conçu pour récupérer les chars Sherman, les semi-remorques et les véhicules lourds sur le champ de bataille. Avec seulement 850 km au compteur pour un exemplaire de 1944, cet état de conservation est absolument remarquable. Motorisation essence 6×6, treuil et grue de récupération intégrés. L'une des pièces les plus rares et les plus impressionnantes du marché mondial de collection militaire WWII. Prix sur demande. Livraison France ou export.

Véhicules militaire OTAN -1980-2020 location film

Véhicules militaires OTAN 1980-2020 pour location film — Lys Tout Terrain. Notre parc de véhicules militaires modernes (1980-2020) est disponible à la location pour des productions cinématographiques, télévisuelles et publicitaires nécessitant des véhicules OTAN contemporains. Catalogue disponible : Peugeot P4, Renault TRM, Mercedes Unimog, MAN KAT1, VAB, HMMWV, Land Rover militaire, Iveco 4×4, et de nombreux autres modèles selon stock. Tous en état de marche, entretenus par nos mécaniciens. Livraison sur plateau de tournage possible en France et en Europe. Chauffeurs militaires disponibles sur demande. Devis personnalisé.

Véhicule militaire US ARMY 1980-2020

Véhicules militaires US Army 1980-2020 — Lys Tout Terrain. Lys Tout Terrain dispose régulièrement d'un stock de véhicules militaires américains de la période 1980-2020 : HMMWV (Hummer) M998/M1097/M1114, camions LMTV et FMTV, remorques US, matériels du génie et de communication. Ces véhicules issus des surplus OTAN ou des ventes excédentaires de l'US Army présentent souvent un excellent rapport qualité/prix avec des kilométrages faibles et une documentation complète. Stock variable selon arrivages. Contactez-nous pour connaître les véhicules US disponibles au moment de votre demande. Livraison France ou export vers tous les continents.

véhicules militaires US ARMY 1940-1945

Véhicules militaires US Army 1940-1945 — Lys Tout Terrain. Collection de véhicules militaires américains de la Seconde Guerre mondiale disponibles à la vente : Jeep Willys MB / Ford GPW, GMC CCKW 352/353, Half-Track M3/M5, Dodge WC, Weasel M29 et autres véhicules de la WWII américaine. Ces véhicules, emblèmes de la Libération de la France, sont recherchés par les musées, les associations d'anciens combattants, les collectionneurs privés et les producteurs de films historiques. Stock variable selon arrivages et restaurations en cours. Contactez-nous pour connaître les véhicules disponibles. Chaque exemplaire est vendu avec sa documentation et peut être accompagné d'une carte grise collection.

Vehicules Allemand 1939-1944 pour cinéma

Véhicules allemands 1939-1944 pour cinéma — Lys Tout Terrain. Lys Tout Terrain met à disposition des productions cinématographiques, télévisuelles et publicitaires des véhicules militaires allemands de la Seconde Guerre mondiale, authentiques ou légalement reconstitués. Notre catalogue comprend des véhicules Kübelwagen VW 82, Schwimmwagen VW 166, Steyr RSO, Kettenkrad NSU, camions Opel Blitz, camions Mercedes de la Wehrmacht — tous entretenus et utilisables en situation de tournage. Ces véhicules font l'objet d'une démilitarisation complète et sont conformes à la réglementation française. Devis sur mesure selon les besoins de la production. Zone France et Europe.

RENAULT G300 MANAGER

Année

1995

Kilométrage

67 520 km

Charge utile

19.00 t

Renault G300 Manager — tracteur routier 4×2, 1995, 67 520 km, moteur 6 cylindres 300 ch. Le Renault G300 Manager est un tracteur semi-remorque issu des armées européennes, offrant 19 tonnes de charge utile avec une motorisation 6 cylindres diesel 300 ch. Fiabilité Renault reconnue, boîte manuelle robuste. 67 520 km pour un tracteur de 1995 — kilométrage très raisonnable pour ce type de véhicule. Parfait état de présentation. Idéal pour transport de semi-remorques militaires (porte-chars, citernes, shelter) ou pour un usage civil de transport routier. Livraison France ou export.

JEEP HOTCHKISS M201

Année

1956

Jeep Hotchkiss M201 — Jeep militaire française, 1956. Exemplaire de première série produit par Hotchkiss, cette M201 de 1956 est l'une des toutes premières versions fabriquées en France. Plus ancienne que la version de 1960, elle est particulièrement recherchée par les collectionneurs pour sa valeur historique et sa rareté. Transmission 4×4 avec boîte de transfert, motorisation 4 cylindres essence. État et kilométrage communiqués sur demande. Pièce rare de première génération. Idéal pour collection spécialisée ou musée militaire. Contactez-nous pour état précis et disponibilité. Livraison France ou export.

REMORQUE ACMAT

Remorque ACMAT — remorque militaire légère ex-armée française. La remorque ACMAT est la remorque standard conçue pour être tractée par les camions ACMAT (Ateliers de Construction Mécanique de l'Atlantique), véhicules tout-terrain légers qui ont équipé de nombreuses armées africaines et asiatiques. Conçue pour un usage en milieu difficile (pistes sahariennes, forêt équatoriale), elle est particulièrement légère et maniable. Son essieu simple et sa robustesse en font un outil fiable même sans maintenance régulière. Idéal pour compléter un camion ACMAT dans votre parc ou pour transport léger en zones isolées. Nous contacter pour état et disponibilité.

TREUIL

Treuil militaire ex-armée — équipement de levage et de récupération. Treuil de récupération issu du parc des armées françaises ou européennes, conçu pour le remorquage de véhicules enlisés ou le levage de charges lourdes sur le terrain. Les treuils militaires se distinguent des modèles civils par leur robustesse exceptionnelle, leur couple élevé et leur conception pour une utilisation intensive en conditions difficiles : boue, sable, terrain en pente. Idéal pour équiper un véhicule de récupération, un porteur lourd ou un engin de chantier. Capacité et type précisés sur demande. Contactez-nous pour l'état et les caractéristiques exactes de cet exemplaire.

HMMWV M998

Année

1987

Kilométrage

10 500 km

AM General HMMWV M998 — version de base du Hummer militaire, 4×4, 1987, 10 500 km. Le M998 est le modèle originel du HMMWV, véhicule de liaison et de transport léger polyvalent. Motorisé par le 6,2 litres diesel atmosphérique GM, il est reconnu pour sa fiabilité et son exceptionnelle capacité de franchissement. Sa garde au sol élevée, ses larges pneumatiques basse pression et sa transmission 4×4 permanente lui permettent de traverser des terrains que la majorité des 4×4 civils ne peuvent pas négocier. Excellent état pour un véhicule de 1987. Idéal collection, production cinéma ou usage professionnel tout-terrain. Carte grise collection disponible. Livraison France ou export.

JEEP FORD GPW

Année

1944

Jeep Ford GPW — Jeep militaire originale Ford, 1944. La Jeep Ford GPW est la version produite par Ford du célèbre véhicule de liaison militaire de la Seconde Guerre mondiale, identique en tout point à la Willys MB. Le sigle GPW signifie "Government" (pour militaire), "Pygmy" (pour compact) et "Willys" (pour la licence de fabrication). Véhicule emblématique de la Libération de la France, présent dans chaque défilé commémoratif et reconstitution historique de qualité. Sa robustesse légendaire et la disponibilité mondiale de ses pièces en font une restauration accessible. Contactez-nous pour l'état détaillé, le kilométrage et les équipements de cet exemplaire. Livraison France ou export.

SEMI REMORQUE PORTE ENGIN ACTM 2 ESSIEUX

Année

1996

Semi-remorque porte-engin ACTM 2 essieux — 1996. Semi-remorque porte-engin ex-armée française de marque ACTM (Ateliers de Construction Technique du Mans), conçue pour le transport d'engins du génie militaire, de véhicules blindés légers et de matériels lourds sur 2 essieux. La construction ACTM est reconnue pour sa robustesse dans des conditions militaires, avec un plateau renforcé et des rampes d'accès rabattables permettant le chargement d'engins chenillés ou à roues. État et kilométrage communiqués sur demande. Idéal pour transport d'engins de chantier, blindés légers ou machines agricoles. Livraison France ou export.

HALF TRACK M5 IHC

Année

1943

Kilométrage

2 000 km

Half-Track M5 International Harvester — véhicule blindé chenillé-roue ex-US Army, 1943, 2 000 km. Le M5 est la version produite par International Harvester du Half-Track américain, légèrement différent du M3 White dans ses détails de construction. Avec seulement 2 000 km d'origine, cet exemplaire de 1943 est dans un état de conservation exceptionnel pour un véhicule de cet âge. Moteur 6 cylindres essence en état de marche, chassis intègre. Pièce rare et très prisée des collectionneurs. Idéal pour musée militaire, reconstitution historique WWII ou collection privée de véhicules des armées alliées. Contactez-nous pour état détaillé et conditions de vente.

GMC CCKW352

GMC CCKW 352 — camion 6×6 ex-US Army de la Seconde Guerre mondiale. Exemplaire authentique du célèbre "Jimmy", surnom affectueux des soldats alliés pour ce camion qui a remporté la guerre. Le CCKW 352, avec son empattement court, est le modèle le plus répandu de la famille GMC CCKW. Présent sur tous les fronts de 1942 à 1945, il a équipé non seulement l'armée américaine mais aussi les armées françaises libres, britanniques et soviétiques via le programme Lend-Lease. État et kilométrage communiqués sur demande. Contactez-nous pour disponibilité, état précis et conditions de vente. Livraison France ou export.

STEYR RSO/01

Steyr RSO/01 (Raupenschlepper Ost) — tracteur chenillé militaire allemand WWII. Le Steyr RSO « Raupenschlepper Ost » (tracteur chenillé de l'Est) est un véhicule militaire allemand conçu spécifiquement pour les conditions de l'Eastern Front, notamment pour progresser dans la boue et la neige profondes où les camions conventionnels s'enlisaient. Produit de 1942 à 1945 par Steyr-Daimler-Puch, il est aujourd'hui l'une des pièces les plus recherchées par les collectionneurs de matériel militaire allemand de la WWII. Sa valeur de collection et sa rareté en font une pièce maîtresse pour tout musée militaire de qualité. Contactez-nous pour état précis et conditions de vente. Pièce soumise à réglementation. Livraison France ou export.

VOLVO N10 6X6 MANUMAT DEPANNEUSE

Année

1990

Kilométrage

40 000 km

Charge utile

6.00 t

Volvo N10 6×6 Manumat dépanneuse — camion dépannage lourd tout terrain, 1990, 40 000 km, charge utile 6 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 en version dépanneuse Manumat est équipé d'une grue de récupération, d'un treuil de levage et des équipements nécessaires à la remise sur pied et au remorquage de véhicules lourds en terrain difficile. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des véhicules enlisés sur des pistes sans revêtement, dans des fossés ou sur des terrains accidentés. Indispensable pour une flotte opérant en Afrique ou dans des zones sans infrastructure. 40 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour un dépanneur. Livraison France ou export.

DIAMOND T WRECKER 969

Diamond T Model 969 Wrecker — lourd dépanneur ex-US Army de la Seconde Guerre mondiale. Le Diamond T 969 est l'un des véhicules de dépannage militaires les plus emblématiques et les plus rares du conflit 1939-1945. Conçu pour récupérer les véhicules lourds sur le champ de bataille, il était équipé d'un treuil et d'une grue de bord permettant le remorquage de chars et de semi-remorques. Sa construction massive et son mécanique robuste en font une pièce de collection exceptionnelle. Pièce rare pour collectionneurs, musées militaires ou productions cinématographiques. Contactez-nous pour informations complètes, disponibilité et conditions de vente.

MAN KAT 7T 6X6

Année

1979

Kilométrage

25 000 km

Charge utile

7.00 t

MAN KAT 7 tonnes 6×6 — camion militaire allemand 3 essieux, 1979, 25 000 km. Le MAN KAT 6×6 de 7 tonnes est la version intermédiaire de la famille KAT 1, offrant un excellent compromis entre mobilité, capacité de charge et consommation. Motorisé par un Deutz V8 diesel 280 ch, il dispose d'une charge utile de 7 tonnes en tout terrain. Ses réducteurs de roue portiques lui confèrent une garde au sol exceptionnelle. Sa robustesse légendaire et sa simplicité d'entretien le rendent parfait pour des zones sans réseau de concessionnaires. 25 000 km d'origine. Révisé, prêt à l'emploi. Très forte demande sur les marchés africains pour transport BTP, mines et forêt. Livraison France ou export.

VOLVO N10 6X6 BENNE

Année

1990

Kilométrage

50 000 km

Charge utile

10.00 t

Volvo N10 6×6 benne — camion benne tout terrain, 1990, 50 000 km, moteur F88 6 cylindres 260 ch. Cette version benne du Volvo N10 6×6 est particulièrement prisée pour les chantiers de terrassement, les exploitations de carrières et les mines à ciel ouvert en Afrique et en zones isolées. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'opérer sur les terrains les plus difficiles — boue, pistes déformées, passages à gué — sans restriction. Benne hydraulique de grande capacité, 10 tonnes de charge utile. 50 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour ce type d'usage. Excellent état. Livraison France ou export.

ELEVATEUR 2T CLIMAX COMMANDO TT20 4X4

Année

1989

Kilométrage

5 000 km

Charge utile

2.00 t

Élévateur tout terrain Climax Commando TT20 — 4×4, capacité 2 tonnes, 1989, 5 000 heures. Engin ex-armée en parfait état, motorisé par un Perkins 4 cylindres diesel 4×4 intégral, transmission 4 vitesses. Hauteur de levage de 3,80 m, largeur de fourche adaptée aux palettes standard. Équipé en option d'une lame à neige. Sa transmission 4×4 intégrale lui permet d'opérer sur tous terrains : boue, gravier, sol déformé — impossible pour un chariot standard. Idéal pour sites de construction en zone non stabilisée, dépôts extérieurs, chantiers en Afrique ou logistique militaire. Faible utilisation pour un engin de cette génération. Livraison France ou export.

AM GENERAL M934

Année

1984

Kilométrage

7 300 km

Charge utile

5.00 t

AM General M934 — véhicule atelier 6×6 extensible de l'armée américaine, 1984, 7 300 km au compteur. Ce « van expansible » de type M934 est équipé d'une caisse atelier/magasin élargissable sur les côtés, permettant de doubler la surface de travail sur le terrain. Motorisé par un impressionnant 14 litres Cummins 250 ch et équipé d'une transmission automatique 4 vitesses, il allie puissance et fiabilité légendaire des moteurs Cummins. Fourni avec carte grise collection française. Kilométrage d'origine exceptionnel pour un véhicule de cet âge. Parfait état général. Idéal pour atelier mobile, stock mobile ou usage événementiel. Livraison France ou export Afrique.

P4 BRUN TERRE DE FRANCE

Année

1988

Kilométrage

128 800 km

Peugeot P4 brun terre de France — 4×4 militaire, 1988, 128 800 km, moteur XD3 4 cylindres diesel. Le Peugeot P4 dans la teinte authentique « brun terre de France » de l'armée française — la couleur d'origine non camouflée des véhicules de liaison. Moteur XD3 diesel 8 ch, traction intégrale. Ce P4 de 1988 avec 128 800 km est un véhicule de travail ayant servi, avec toute la robustesse que cela implique — mécaniquement éprouvé, connu dans ses défauts éventuels, idéal pour un acheteur souhaitant un P4 authentique à un prix accessible. Disponible immédiatement. Idéal pour collection, usage tout-terrain ou export Afrique. Livraison France ou export.

PEUGET P4 VERT OTAN

Année

1985

Kilométrage

87 500 km

Peugeot P4 vert OTAN VP4A50 — 4×4 militaire, 1985, 87 500 km, moteur 4 cylindres diesel. Le Peugeot P4 reste à ce jour le 4×4 militaire le plus emblématique de l'armée française, produit en série de 1981 à 2008. Ce VP4A50 de 1985 est un exemplaire de « milieu de carrière », mécaniquement fiable et bien connu dans ses caractéristiques. 87 500 km d'utilisation — kilométrage réaliste pour un P4 des années 80, reflet d'un véhicule ayant réellement servi. Teinte vert OTAN d'origine. Mécanique simple, pièces disponibles partout. Idéal pour usage professionnel en Afrique, collection ou second véhicule tout-terrain robuste. Livraison France ou export.

VLTT P4 RENOVE CAMOUFLAGE DAGUET

Année

1990

Kilométrage

100 000 km

Peugeot P4 VLTT rénové camouflage Daguet — 4×4, 1990, 100 000 km, moteur diesel. Ce P4 entièrement rénové arbore le célèbre camouflage Daguet (sable/brun), le camouflage adopté par l'armée française lors de l'opération Daguet en Irak en 1990-1991. Cette livrée historique lui confère une valeur de collection et une authenticité particulières. Révisé par nos ateliers, peinture Daguet fraîche, en bon état de marche. 100 000 km — kilométrage normal pour un P4 de 1990. Pièce idéale pour collection représentant les engagements français en Afrique et au Moyen-Orient. Livraison France ou export.

VLTT P4 DESERT SABLE MAT

Peugeot P4 VLTT désert sable mat — 4×4 militaire en livrée désert. Ce Peugeot P4 est peint dans la teinte désert sable mat — la livrée adoptée par les unités françaises déployées en zones sahariennes et désertiques, notamment lors des opérations Daguet (1991) et Serval (2013). Cette teinte désert en finition mate est très recherchée par les collectionneurs souhaitant un P4 dans une configuration opérationnelle authentique et visuellement distinctive. Elle fait directement référence aux engagements des forces françaises en Afrique et au Moyen-Orient. Détails techniques et kilométrage sur demande. Idéal collection, usage tout-terrain ou export. Livraison France ou export.

GMC CCKW 352 LOT 7

Année

1944

GMC CCKW 352 — camion 6×6 US Army, 1944. Vendu en lot de 7 unités. Le GMC CCKW est LE camion de la victoire de la Seconde Guerre mondiale, symbole de la puissance logistique des Alliés. Plus de 560 000 exemplaires produits, il a assuré le ravitaillement des armées alliées sur tous les fronts. Ces 7 exemplaires de 1944 représentent une opportunité exceptionnelle pour musée, parc d'engins de reconstitution ou production cinématographique à grande échelle. Moteur 6 cylindres essence d'origine. Vendu en lot de 7 — prix et état détaillé sur demande. Carte grise collection disponible. Livraison France ou export.

GMC CCKW 353 A RESTAURER

Année

1944

GMC CCKW 353 à restaurer — camion 6×6 US Army 1944. Exemplaire complet d'origine, à restaurer. Le GMC CCKW 353 se distingue du 352 par son empattement plus long, lui permettant d'embarquer davantage de charge ou des carrosseries spécialisées (citerne, atelier, bâché long). Tous organes présents, châssis intègre, idéal pour un projet de restauration complète destiné à la collection ou au patrimoine. La disponibilité de pièces de rechange pour le CCKW reste excellente grâce aux nombreux clubs de passionnés mondiaux. Prix accessible pour projet de restauration. Livraison France ou export. Contactez-nous pour l'état précis et les conditions de vente.

SAURER 6M 6X6 1943

Année

1943

Kilométrage

69 800 km

Saurer 6M 6×6 — camion militaire suisse de la Seconde Guerre mondiale, 1943, 69 800 km. Le Saurer 6M est un camion de dotation de l'armée suisse, remarquable représentant de la construction automobile militaire helvétique. La Suisse neutre pendant la guerre avait néanmoins maintenu une industrie militaire de haute qualité, dont le Saurer est l'un des exemples les plus illustres. 69 800 km pour un véhicule de 1943 — kilométrage remarquablement bien documenté pour un véhicule de cet âge, témoignant d'une conservation et d'un entretien rigoureux. Motorisation gasoil 6×6, mécanique d'époque. Pièce rare et très prisée des collectionneurs de matériel militaire non-allié de la WWII. Livraison France ou export.

RENAULT R2087

Année

1960

Renault R2087 — camion militaire 4×4 des années 1960, pièce de collection. Le Renault R2087 est un camion tout-terrain 4×4 de l'armée française des années 1960, ancêtre du TRM 2000. Robuste et simple, il représente une époque charnière dans l'histoire de la motorisation militaire française, entre les camions WWII et les véhicules modernes. Pièce rare sur le marché, particulièrement prisée par les collectionneurs de matériel militaire français de la Guerre froide et par les musées militaires. État et kilométrage sur demande. Livraison France ou export. Idéal collection ou patrimoine militaire régional.

cuisine roulante Marion type 1957

Cuisine roulante Marion type 1957 — équipement de campagne ex-armée française. Pièce de collection rare issue du parc du Service du Commissariat des Armées, cette cuisine roulante Marion des années 1950-1960 est un témoignage unique de la logistique culinaire militaire française d'après-guerre. Montée sur châssis remorqué, elle était conçue pour préparer des repas chauds pour plusieurs dizaines de soldats en conditions de campagne. Équipement complet d'origine, dans son état d'origine, vendu tel quel. Pièce idéale pour musée militaire, espace mémoriel, reconstitution historique ou collection privée de véhicules et matériels militaires des années 50. Nous contacter pour conditions de vente et modalités de livraison.

JEEP HOTCHKISS M201

Année

1960

Kilométrage

29 500 km

Charge utile

500.00 t

Jeep Hotchkiss M201 — Jeep militaire française, 1960, 29 500 km. La Hotchkiss M201 est la version fabriquée sous licence en France de la Jeep Willys MB, destinée aux armées françaises. Produite par Hotchkiss de 1955 à 1966, elle a équipé l'armée française pendant 30 ans sur tous les théâtres d'opérations. Motorisée par le moteur « Godevil » 4 cylindres essence — le même que la Willys originale — elle offre une fiabilité éprouvée et des pièces disponibles partout dans le monde. 29 500 km d'origine, excellent état de conservation. Idéale pour collection privée, défilés commémoratifs et reconstitutions historiques. Carte grise collection. Livraison France ou export.

Remorque 4t 2 essieux

Année

1987

Charge utile

4.00 t

Remorque 4 tonnes 2 essieux Kassböhrer BWB2300126 — remorque militaire allemande, 1987. La Kassböhrer BWB2300126 est une remorque militaire robuste de fabrication allemande, conçue pour le transport de matériels lourds et de véhicules sur 2 essieux, capacité 4 tonnes. Utilisée par la Bundeswehr (armée allemande), cette remorque est réputée pour la qualité de sa fabrication et sa durabilité. Son attelage est compatible avec la majorité des porteurs militaires européens. État à préciser sur demande. Idéal pour compléter un ensemble camion-remorque ou pour transport de matériels sur chantier. Livraison France ou export.

MAN KAT 10T 8X8

Année

1979

Kilométrage

15 000 km

Charge utile

10.00 t

MAN KAT 1 10 tonnes 8×8 — camion militaire lourd à 4 essieux, 1979, 15 000 km. La configuration 8×8 du MAN KAT 1 représente le summum de la mobilité tout terrain pour les charges lourdes. Avec ses 4 essieux moteurs, son moteur Deutz V8 320 ch et une charge utile de 10 tonnes, il est capable de traverser des terrains que des camions 6×6 ne peuvent même pas approcher. Très prisé pour les exploitations minières en zones enclavées d'Afrique, les projets forestiers, les opérations pétrolières en terrain difficile. Sa résistance aux pistes les plus dégradées est légendaire. 15 000 km d'origine, bon état général. Révisé par nos ateliers. Livraison France ou export. L'un des véhicules les plus demandés sur les marchés africains.

VW 166 SCHWIMMWAGEN

Année

1944

Kilométrage

3 000 km

Volkswagen Type 166 Schwimmwagen — voiture amphibie militaire allemande 1944, 3 000 km. Le Schwimmwagen est l'un des véhicules militaires amphibies les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Produit à plus de 14 000 exemplaires entre 1942 et 1944, il combinait les capacités tout-terrain d'un Kübelwagen avec une capacité de nage grâce à son hélice rabattable. Cet exemplaire de 1944 avec seulement 3 000 km est dans un état de conservation exceptionnel. Moteur 4 cylindres à plat d'origine. L'un des objets de collection les plus prisés et les plus rares du marché mondial WWII. Pièce d'une valeur de collection extraordinaire. Livraison France ou export. Prix sur demande.

CHAR AMX 13

Année

1965

Char AMX-13 — char léger de collection ex-armée française, 1965. L'AMX-13 est l'un des chars les plus célèbres de l'histoire militaire française, ayant équipé des dizaines d'armées dans le monde entier. Parfait état général, complet d'origine avec moteur essence d'origine fonctionnel. Canon officiellement démilitarisé par le Bureau National des Entreprises (BNE) de Saint-Étienne, conformément à la réglementation française. Matériel de catégorie A2 soumis à autorisation spéciale de détention. Pièce maîtresse pour musée militaire, espace patrimonial ou collection privée. Nous vous accompagnons dans toutes les démarches d'autorisation. Prix sur demande.

RENAULT TRM 4000 4X4

Année

1980

Kilométrage

25 000 km

Charge utile

5.00 t

Renault TRM 4000 4×4 — camion militaire léger, 1980, 25 000 km, moteur 4 cylindres. Le TRM 4000 est une version intermédiaire entre le TRM 2000 et le TRM 10000, peu connue du grand public mais très appréciée des professionnels pour ses 4 tonnes de charge utile en configuration 4×4. Motorisé par un 4 cylindres diesel fiable et simple, il offre une mécanique entièrement réparable sans outillage spécialisé. 25 000 km pour un véhicule de 1980 — kilométrage faible. Idéal pour transport de marchandises en zones sans infrastructure routière, secteur humanitaire ou mines à petite échelle. Livraison France ou export.

VAB Véhicule de l'avant Blindé Rénové "Daguet"

Année

1985

Kilométrage

25 000 km

VAB Véhicule de l'Avant Blindé rénové « Daguet » — 4×4, 1985, 25 000 km. Ce VAB a été entièrement rénové dans la livrée « camouflage Daguet » — le célèbre camouflage sable et brun adopté par l'armée française lors de l'opération Desert Shield/Daguet en 1990-1991. Motorisé par le MAN 6 cylindres, 4×4 intégral, révisé et repeint par nos ateliers dans les teintes d'origine de l'opération Daguet. Cette livrée lui confère une valeur historique et esthétique particulière, très recherchée par les collectionneurs. Pièce unique de collection ou usage événementiel. Soumis à réglementation. Contacts préalables pour démarches d'autorisation. Livraison France ou export.

HmmWV M1097 Hummer

Année

1993

Kilométrage

2 150 km

AM General HMMWV M1097 — le Hummer militaire original, 4×4, 1993, 2 150 km. Le HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) M1097 est la version cargo du Hummer militaire américain, celle qui a inspiré la génération du Humvee civil. Motorisé par un 6,2 litres diesel atmosphérique, il offre une capacité de charge de plus de 1 500 kg. Avec seulement 2 150 km au compteur, cet exemplaire de 1993 est dans un état de conservation extraordinaire. La transmission automatique et les quatre roues motrices permanentes garantissent une mobilité hors route exceptionnelle. Idéal pour collection privée, production cinématographique ou usage tout-terrain exigeant. Livraison France ou export. Carte grise collection possible.

semi remorque LECITRAILER

Année

2006

Semi-remorque LéciTrailer 38 tonnes — 2006. Semi-remorque plateau de 2006 de marque LéciTrailer (fabricant français), capacité 38 tonnes, configuration standard pour transport de matériels lourds. Bien que d'origine civile, cette semi-remorque est parfaitement adaptée au transport de véhicules militaires lourds (chars, camions 6×6, engins blindés) grâce à sa capacité de charge élevée et à ses dimensions standard permettant de transporter les gabarits les plus courants. Idéal pour constituer un ensemble porte-engins militaires ou pour le transport logistique de matériels lourds. 2006 — relativement récent. Livraison France ou export.

M998 HMMWV

Année

1985

Kilométrage

13 500 km

AM General M998 HMMWV — Hummer militaire, 4×4, 1985, 13 500 km. Version de base du HMMWV, ce M998 de 1985 est l'un des premiers exemplaires produits par AM General, avant que le Hummer ne devienne l'icône mondiale qu'il est aujourd'hui. Motorisé par un 6,2 litres diesel atmosphérique, il est doté de la transmission automatique à 3 vitesses. 13 500 km au compteur — kilométrage remarquablement faible pour un véhicule de cette génération. La robustesse légendaire du HMMWV est documentée dans tous les théâtres d'opérations mondiaux. Pièce historique, collection ou usage professionnel tout-terrain. Carte grise collection possible. Livraison France ou export.

UNIMOG 435 AMBULANCE

Année

1987

Kilométrage

75 000 km

Charge utile

2.50 t

Mercedes-Benz Unimog 435 ambulance — 4×4, 1987, 75 000 km. Version ambulance du célèbre Unimog, équipé d'une cellule sanitaire arrière spécialement aménagée pour l'évacuation médicale sur le terrain. Sa transmission 4×4 avec suspension portique lui permet d'accéder à des zones inaccessibles aux ambulances conventionnelles. Ce type de configuration est extrêmement prisé pour les missions médicales humanitaires en Afrique, les opérations de prospection minière et les interventions en terrain isolé, où l'accès à un patient ne peut se faire qu'en véhicule tout terrain. 75 000 km pour un Unimog de 1987 — kilométrage réaliste. Cellule sanitaire à inspecter. Disponible immédiatement. Livraison France ou export.